無人機(jī)測繪技術(shù)是通過無人機(jī)搭載多種遙感設(shè)備，如高分辨CCD數(shù)碼相機(jī)、激光掃描儀、輕型輕型光學(xué)相機(jī)等獲取信息，并通過相應(yīng)的軟件對所獲取的圖像信息進(jìn)行處理，按照一定精度要求制作成圖像的一種技術(shù)手段。面向當(dāng)前無人機(jī)應(yīng)用熱點，旨在培養(yǎng)掌握*的計算機(jī)應(yīng)用、工程控制測量、數(shù)字測圖、無人機(jī)測量基礎(chǔ)知識，具備無人機(jī)低空攝影測量、影像數(shù)據(jù)處理、無人機(jī)操控、無人機(jī)裝調(diào)能力，能夠適應(yīng)基礎(chǔ)測繪、智能航空建設(shè)與規(guī)劃、智慧誠市建設(shè)等行業(yè)企業(yè)需要的高素質(zhì)技能人才。
無人機(jī)測繪技術(shù)是充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息資源的途徑，是實現(xiàn)海洋資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要手段，在全球變化、資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測與預(yù)測中起著其它技術(shù)無法替代的作用。成果主要體現(xiàn)為DOM、DLG、實景三維等。
1、無人機(jī)做海岸帶監(jiān)測
利用不同時期的無人機(jī)遙感影像，通過無人機(jī)遙感圖像處理技術(shù)和GIS技術(shù)的集成應(yīng)用，結(jié)合人機(jī)交互目視解譯技術(shù)，對海岸線和濕地的動態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)測。
根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、區(qū)域規(guī)劃等資料，進(jìn)行現(xiàn)勢數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的比對分析，獲取變化趨勢和變遷軌跡，獲得不同時域監(jiān)測目標(biāo)的影像變化 （廊線的變遷、面積變化、功能區(qū)變化、海洋環(huán)境狀況等）; 分析監(jiān)視目標(biāo)特征指標(biāo)，比對在時間序列上監(jiān)視目標(biāo)特征指標(biāo)的變化，從而分析其變化趨勢和變化特征，無人機(jī)航測為海洋監(jiān)視監(jiān)測與執(zhí)法提供依據(jù)支持。
2、海島礁測繪
利用旋翼無人機(jī)起降場地要求低、響應(yīng)速度快、數(shù)據(jù)獲取便捷等優(yōu)點，開展無人機(jī)海島測繪以及監(jiān)視監(jiān)測。
海島精細(xì)三維建模，采用ORB無人機(jī)進(jìn)行航攝，地面分辨率為0.05m，采用smart3d進(jìn)行三維建模：
3、無人機(jī)海洋管理與執(zhí)法
搜集法律法規(guī)、海洋規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、歷史影像數(shù)據(jù)等資料，進(jìn)行GIS 信息的提取與數(shù)據(jù)制作集成，建立歷史數(shù)據(jù)的矢量圖。
基于GIS進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)矢量圖與無人機(jī)影像、矢量圖進(jìn)行比對分析，分析變化趨勢、差異點、面積變化、邊界線變化、長度變化、海洋環(huán)境狀況等，制作監(jiān)測區(qū)域的變遷專題。
根據(jù)比對分析結(jié)果，提取違法違規(guī)行為信息，繪制違法違規(guī)矢量圖，標(biāo)識違規(guī)區(qū)域和行為，為海洋管理與執(zhí)法提供執(zhí)法依據(jù)和決策支持。

無人機(jī)測繪的優(yōu)缺點
現(xiàn)在無人機(jī)測繪是非常的，更是不可或缺的，無人機(jī)測繪的優(yōu)缺點吧！
1、快速，靈活機(jī)動，常可作為其他測繪方式的增補(bǔ)手段。
2、具有更加廣泛的普適性。
3、可視化強(qiáng)，測圖結(jié)果更加直觀。
4、發(fā)展遠(yuǎn)景好，有良多值得去挖掘的方向。
缺點:
1、受環(huán)境前提影響比較大。
2、相較于其他—些測繪方式如三維激光掃描，精度方面還有待加強(qiáng)。
3、受續(xù)航能力的制約，單詞丈量范圍有限。

無人機(jī)在工程測繪中的主要作用
1、選線設(shè)計
可應(yīng)用于電力選線、公路選線、鐵路選線，能夠根據(jù)項目需求，快速獲取線狀無人機(jī)航空影像，為選線快速提供設(shè)計數(shù)據(jù)。此外，工業(yè)無人機(jī)還可以針對石油、天然氣管道進(jìn)行選線設(shè)計和的監(jiān)測，厘米級別的航空影像和高清視頻能夠協(xié)助進(jìn)行監(jiān)測與管理，同時利用管道壓力數(shù)據(jù)結(jié)合影像發(fā)現(xiàn)管道滲漏、偷盜等現(xiàn)象。
2、環(huán)境分析
工程周邊環(huán)境可視化，光照分析，建筑實景效果分析
3、運(yùn)維后期監(jiān)測
光伏電站檢測，風(fēng)電塔檢測，石化工程檢測，水電站大壩與庫區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害巡查，應(yīng)急響應(yīng)
4、國土測繪
應(yīng)用于國土資源動態(tài)監(jiān)測與調(diào)查、土地利用和覆蓋圖更新、土地利用動態(tài)變化監(jiān)測、特息分析等，高分辨率的航空影像還可應(yīng)用于區(qū)域規(guī)劃等。
毫無疑問，航空測繪無人機(jī)正逐漸成為測繪部門的新寵兒，隨著更多地方測繪部門、數(shù)據(jù)獲取企業(yè)的引進(jìn)和使用，航空測繪無人機(jī)將成為今后航空遙感數(shù)據(jù)獲取的“標(biāo)配”。

無人機(jī)測繪流程
一、準(zhǔn)備階段
需要根據(jù)測繪任務(wù)中的具體項目需求選擇合理的無人機(jī)設(shè)備。目前，除了傾斜攝影和小面積測繪會采用，一般工程測繪主要采用無人機(jī)或垂直起降無人機(jī)。此外，還需要進(jìn)行測繪項目整體資料的收集和調(diào)整，進(jìn)行測繪項目航線設(shè)計、現(xiàn)場勘查和飛機(jī)檢查工作，從而為測量做好前期準(zhǔn)備。
二、外業(yè)實施階段
在外業(yè)實施階段，我們會進(jìn)行現(xiàn)場測量環(huán)境和設(shè)備的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)漏洞，會根據(jù)現(xiàn)場的地形重新進(jìn)行航線設(shè)計，如果沒有漏洞，可以按照原始的航線進(jìn)行技術(shù)處理。然后按照獲取的影像，設(shè)計像控點的分布，并完成像控點的測量和記錄，在此過程中，根據(jù)畸變差修正后的影像資料對像控點進(jìn)行測量并修正記錄，完整準(zhǔn)確地外業(yè)測量記錄，為內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理奠定基礎(chǔ)。
三、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理階段
這一階段主要有數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)編輯兩部分內(nèi)容，主要工作任務(wù)：一方面對DEM (數(shù)字高程模型)和 DOM (數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)集)生成處理，利用技術(shù)手段和數(shù)據(jù)處理手段實現(xiàn)基本數(shù)據(jù)模型的生成；另一方面對DEM和DOM數(shù)據(jù)生成的結(jié)果進(jìn)行成果質(zhì)量檢測，**數(shù)據(jù)輸出的真實性，輸出DEM和DOM 成果，隨后，完成 DLG(數(shù)字規(guī)劃地圖)制作，輸出DLG成果。
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